Hvordan skærer 20ft åbne sidecontainere belastning/losningstid med 50% sammenlignet med standardenheder?

        Den gennemsnitlige tid for traditionel containerbelastning og losningsoperationer er 45 minutter pr.20-fods beholder. Den fjerde generationContainerfamiliehar forkortet denne proces til inden for 22 minutter gennem all-round strukturel optimering. Efter test på stedet af Tuv Rheinland i Tyskland, i scenariet med grænseoverskridende e-handelsfordelingscentre, er dets daglige behandlingsvolumen steget med 2,8 gange sammenlignet med standardbeholdere, og udstyrets tomgangsrate er faldet med 67%. Det er blevet anvendt på regionale hub lager af virksomheder som DHL og Maersk.

Hydraulisk åbningssystem i fuld højde

        Ved at anvende dobbeltcylindret synkron hydraulisk teknologi kan den 12 meter lange sideplade kontinuerligt udfoldes fra 0 ° til 90 ° inden for 28 sekunder. Sammenlignet med de traditionelle dobbeltåbnende sidedøre, der kun kan åbne 60% af deres bredde, udvider dette design gaffeltruck-driftsrummet med 3,2 gange. I den faktiske test i Tokyo Port kan en 40-fods gaffeltruck direkte komme ind i det indre af kassen for at afslutte transporten af ​​hele rækken af ​​hylder uden behov for flere vinkeljusteringer. Den ledsagende vindtæt låseanordning kan automatisk låse efter sidepanelet er åbnet og skifter ikke under vindtrykket af en tyfon af niveau 12.

Tredimensionel vejledende diasbaneanordning

        Rustfrit stålskinner med høj præcision rustfrit stål er forudindfældet øverst og bunden af ​​kassen, og justerbare begrænsere bruges sammen for at opnå præcis placering af sidepladerne. Mekaniske tests fra American MTS -selskabet viser, at denne struktur gør det muligt for sidepladen at opretholde en parallelismefejl på ± 1,5 mm efter at have været åbnet og lukket 100.000 gange, hvilket er 15 gange længere end den traditionelle hængselsstruktur. Overfladen af ​​glideskinnen er dækket med en selvsmøringsbelægning, hvilket reducerer friktionskoefficienten til 0,03, og energiforbruget til åbning af en enkelt sideplade er kun 0,12 kwwh.

Modulær hurtig adskillelse og monteringsgrænseflade

        Sidepanelet og kassekroppen er forbundet med en snap-on-type og fastgjort med 12 sæt højstyrkefjederlåsestifter. I omladningseksperimentet i havnen i Rotterdam var vedligeholdelsespersonale i stand til at afslutte den samlede udskiftning af et enkelt sidepanel inden for 8 minutter ved hjælp af en elektrisk drejningsmomentnøgle, hvilket sparer 92% af arbejdstiden sammenlignet med den svejste struktur. Låsestiftmaterialet er lavet af nedbørshærdende rustfrit stål med en trækstyrke på 1180MPa, der er i stand til at modstå en lateral påvirkningskraft på 5 ton uden fiasko.

Intelligent indlæsning og losning af vejledningssystem

        Det integrerer laserpositionering og ultralydshindringsmoduler og viser den optimale belastningssti i realtid gennem LED -skærmen på ydersiden af ​​boksen. Under testen i Yiwu Free Trade Zone forkortede systemet læringsperioden for nybegynderoperatører fra 72 timer til 8 timer og reducerede hastigheden for vareskade på 0,3%. Når gaffeltranden afviger fra det sikre område, udløser systemet automatisk en hørbar og visuel alarm og begrænser udgangstrykket for det hydrauliske system.

Multiniveau bærende forstærket struktur

        Lodrette forstærkende ribben fremstillet af Q690-stål med høj styrke implanteres inde i sidepanelerne, med afstanden optimeret til 300 mm, hvilket gør det muligt for den lokale trykbærende kapacitet at nå 3,2 ton /m². De stablingseksperimenter udført af Lloyds register i Storbritannien viser, at dette design kan holde den laterale forskydning af seks lag tomme containere inden for 12 mm, når de stables, hvilket reducerer det med 71% sammenlignet med standardbeholdere. Den nederste tværbjælke er lavet af varmvalset H-formet stål, med bøjningsafsnittet modul steg med 40%, hvilket gør det velegnet til direkte belastning med tunge maskiner.

Adaptiv tætningsteknologi

        Dobbeltlags silikonforseglingsstrimler er indlejret i den lukkede placering af sidepladen, og kompressionsbeløbet justeres automatisk i forbindelse med trykfølelsesindretningen. I saltsprøjttesten ved Qingdao -porten opretholdt tætningsstrukturen et tætningstryk på 0,15N/mm efter 500 timers kontinuerlig eksponering, og dens vandtætte rating nåede IP67. Når omgivelsestemperaturen ændres, kan hukommelseslegeringsskelettet inde i forseglingsstrimlen aktivt kompensere for kløften forårsaget af termisk ekspansion og sammentrækning.

Standardiseret interfaceudvidelsesevne

        Siderne af boksen er forbeholdt DIN -standardkraftgrænseflader og RS485 -kommunikationsporte, som hurtigt kan oprette forbindelse til Internet of Things -enheder såsom temperatur- og fugtighedssensorer og elektroniske låse. I applikationssagen med Dubai Free Trade Zone har sideåbningsbokse integreret med RFID-læsere øget effektiviteten af ​​varevarealen med 8 gange, og fejlfrekvensen for manuel verifikation er reduceret til 0,02%. Alle grænseflader vedtager IP69K-beskyttelsesgrad, som er velegnet til høj-temperaturen og sandet miljø i ørkener.

Industriens certificering og teknisk verifikation

        Det har passeret den fulde certificering af CSCS International Container Safety Convention, og dens åbningsmekanisme for sidepanel har vundet den tyske Red Dot Design Award. I stresstesten af ​​Amazons globale logistikssystem, efter at have behandlet 100.000 belastning og losning af cyklusser kontinuerligt, var der ingen trætheds revner i de vigtigste strukturelle komponenter i denne kassetype. Samarbejdsprojektet med CIMC Group viser, at for grænseoverskridende jernbanetog ved hjælp afSideåbningsbeholdere, omladningstiden for fragttog i Kina-Europa er blevet reduceret fra 6 timer til 2,5 timer.

Optimering af miljømæssig tilpasningsevne

        For ekstremt kolde regioner er -40 ℃ lavtemperatur hydraulisk olie udviklet for at sikre, at sidepanelerne kan åbnes normalt i Yakutsk om vinteren. I den brasilianske regnskovscene tilsættes en dræningsventil og et filterskærmsystem til bunden af ​​boksen for at holde interiøret tørt, selv når vade dybde når 1,2 meter. Sidepladeafbøjningskanalen optimeret af ANSYS -væske -simulering har reduceret vindmodstandskoefficienten til 0,32, hvilket reducerer brændstofforbruget med 18% sammenlignet med standardtanken.