Hvad betyder de forskellige markeringer på forsendelsescontaineren?

Om det erspeciel beholder eller standard forsendelsescontainer skabt Container Family, de har alle en masse information trykt på dem som det følgende billede. Så forstår du betydningerne repræsenteret af disse markeringer?

Det er vigtigt indledningsvis at præcisere, at disse oplysninger ikke er tilfældige. I henhold til lovbestemmelser skal specielle beholdere og standardbeholdere afsløre væsentlige oplysninger for at sikre sikkerheden ved transport og brug. Og disse markeringer er netop visningen af ​​containerens nøgleoplysninger. Dernæst vil jeg systematisk introducere den information, der formidles af disse tegn.

I.Containernummer

Containernummer Denne kode består af fire bogstaver og syv tal og er unik. Det bruges til at identificere containere globalt, hvilket gør denne sekvens til den vigtigste containeridentifikator. Det består hovedsageligt af følgende dele:

De første tre bogstaver: Container Owner Code Denne kode er ensartet tildelt af International Container Bureau (BIC), der repræsenterer rederiet/leasingcontainerselskabet.

1. Fjerde brev: Identifikationskode for udstyrskategori

Det fjerde bogstav er kun U/J/Z. Blandt dem repræsenterer U standard tørlastcontainere (de fleste containere er af denne type), J angiver containermonteret aftageligt udstyr, og Z repræsenterer chassiskøretøjer og trailere.

2. De midterste seks cifre: Serienummer på bokssekvensen

For den samme containerejer tildeles hver container et selvstændigt nummer. Hvis tallet er mindre end seks cifre, tilføjes indledende nuller, så det bliver seks cifre.

3. Det sidste ciffer: Tjek kode

Denne afkrydsningskode vil være markeret med en boks og er afledt af de første ti tegn gennem en fast algoritme, for at forhindre fejl i toldangivelse og dataindtastning ved indtastning af kassenummer.

II. Beholderstørrelseskode

Forsendelsesbeholderens størrelseskode, også kendt som ISO-koden, er også tildelt afBICfor at forhindre forvirring i containernavngivning. Denne kode bruges typisk til at angive containerens længde, højde og type.

Første bordlængde: 2 = 20 fod; 4=40 fod; 45 = 45 fod

Det andet ciffer repræsenterer højdespecifikationen: 0 = 8 fod (ekstremt sjældent); 2 = 8,5 fod almindeligt kabinet GP; 5 = 9,5 fod høj container HQ/HC

De sidste to cifre angiver containertypen: G1/GP = General Dry Cargo Container; H1/HQ/HC = High Rack Der er selvfølgelig også nogle specielle skabe, såsom køleskabet R1/RF; Open-top container OT Frosne højskabe H2/RH mv.

III. Vægt information

MAX GROSS. Den maksimale totalvægt, som containeren kan bære, inklusive vægten af ​​selve containeren.

TARE. Den faktiske vægt af en tom beholder.

LAST. Den maksimale vægt af gods, som en container kan bære.

CU.CAP. Det maksimale kubikvolumen, der kan rummes i en container til lastning af varer.

IV. CSC navneskilt

Alle containere, der anvendes til international transport, skal være udstyret med gyldige CSC-etiketter. CSC-mærket inkluderer normalt fremstillingsdato, MGW, tara, nyttelast, producentkode, kassespecifikation, certificeringsland og godkendelseskode. Det er også et dokument til inspektionsoptegnelser. En CSC-sikkerhedsinspektion skal udføres hver 30. måned efter fem år.

Container familieer en professionel specialcontainerproducent, der har mere end 10 år, vi kan sikre, at de containere, der sendes til dig, er strengt mærket med "ID-kort" i henhold til kravene. Samtidig vil vi også hjælpe dig med at gennemføre sikkerhedsinspektionen af ​​produkterne og opdatere etiketterne under den efterfølgende brugsproces. Vi har designet slags specialcontainere, herunder pallebrede containere, offshore DNV containere, energilagercontainere, osv.Kontakt osfor at efterlade din besked eller sende din forespørgsel, vil vores salgsteam svare dig så hurtigt som muligt.